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随着GB11551-2003正面碰撞标准实施以来,对提高车辆的乘员头部和胸部保护性能,发挥了积极作用。但是,在汽车正面碰撞事故中,小腿是......
在汽车被动安全性的研究中，计算机模拟技术的应用已大大节约了开发时间和开发成本。本文利用Hypemesh和PAMCRASH建立了某车型轿车的......
对比了先进行人腿型碰撞器(aPLI)与柔性腿型碰撞器(FlexPLI)在结构上的差异,在此基础上分析了2种腿型碰撞器在响应机理和伤害指标......
在道路交通事故中,车辆碰撞事故是最常见的最主要的事故.车辆碰撞事故有正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和车辆翻滚.其中乘员伤亡率......
以蜂窝状纸板为吸能材料,根据模拟汽车侧面碰撞的假人-滑车碰撞试验结果,分别以基于加速度参数建立的胸部伤害指标和基于变形参数......
本文比较了美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析了我国......
实车与足尺护栏碰撞试验是研究公路护栏的安全性最直观和有效的方法，其本质上是以实际交通事故再现的方式分析碰撞前后汽车相对护栏......
介绍了几种不同形式的正面碰撞试验,并进行了比较。从车身加速度、吸能方式的角度对各形式间的差异进行研究,利用高速摄像和数据信......
在汽车的碰撞试验中，假人是一个重要的测试工具，通过试验假人来模拟汽车碰撞时各种物理量（力、加速度、位移）对人体的伤害，因此在汽车碰......
在汽车与公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体......
2012版C-NCAP对后排假人采取了定量化评价,后排女性假人的伤害值必须列入到整车安全性分析当中。本文对正碰过程中后排女性假人的......
为了分析离位乘员正面碰撞试验中采样时长对假人伤害值的影响,本文以驾驶员位置的HIII-5F假人为研究对象,对假人三个主要部位(头、......
为了探究不同草坪草在酸雨胁迫下幼苗生长的能力,给今后酸雨灾害地区园林地被植物的选择提供参考依据,以多年生黑麦草、高羊茅、匍......
针对汽车座椅坐垫刚度的研究,可以有效改善汽车在碰撞事故中的被动安全性能,在保证乘员约束体系有效性方面具有十分重要的意义。文......
